MEJORAR LA HABITABILIDAD DEL BARRIO: TRÁFICO Y CIRCULACIÓN VIAL, TRANSPORTE PÚBLICO Y DETERIORO URBANO”

BARRIO DE SAN FERMÍN.

Asociación de Vecinos. 8 de Marzo de 2011.
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Sistemáticamente hemos hecho entrega a las autoridades municipales de aspectos que tienen que ver con la habitabilidad del barrio (circulación, señalización, pasos de peatones, semáforos, cruces peligrosos), la mejora del transporte público, y el deterioro urbano. Por ello es necesaria una labor de mantenimiento y mejora urbana, porque no hacemos demagogia al decir que hay accidentes, incluso mortales, en las calles de nuestro barrio. Por ello, en este memorandum vamos a recoger lo más destacado de lo que hemos planteado.


1. TRÁFICO Y CIRCULACIÓN VIAL.


Tenemos una serie de calles y puntos conflictivos mejorables desde la óptica vecinal.

 Avda. de los Rosales, Periana y Oligisto: coches mal aparcados en Periana / esquina a Avda los Rosales que, por su situación, invaden esta última vía en un punto de peligro por ser de cruce.

 Periana y Rutilo: la sustitución de las señales de STOP por semáforos, que es lo que corresponde a calles urbanas de conexión entre el barrio y la Avda. de los Rosales..

 Avda los Rosales y Tanatorio: será necesario hacer una rotonda en la curva. Dicha rotonda se conectaría con el Camino de Perales, facilitando la salida y entrada al barrio cuando hay eventos en la Caja Mágica. Así mismo los coches que bajan por la Avda. de los Rosales lo harían a menor velocidad y se pondría un paso de peatones para las personas que vengan en el autobús 23 desde Villaverde, y así pudiesen pasar al otro lado.

Acera peatonal al Parque del Manzanares. También se debería hacer una acera para poder ir a la carretera de Villaverde y un acceso peatonal al Parque Lineal que en su día había, pero que con las obras de la Caja Mágica se cerró.

 Conexión peatonal en la Avda. de los Rosales (Ctra San Martín de la Vega) bajo el puente de la M-40. Es el punto en que se pasa del distrito de Usera al distrito de Villaverde, y es inaccesible a los peatones, ya que no hay aceras para poder pasar de una parte a la otra de esta Avda. bajo el puente de la M-40. Cualquier peatón que necesite pasar, “se la juega”.



 Torróx: Esta calle es de dos direcciones, con la agravante de que está el colegio Natividad. Los vecinos consideramos que se debe poner de una única dirección de bajada desde la Glorieta San Martín de la Vega, ya que se forman grandes atascos y puede haber graves accidentes.

 Antequera: Aquí hemos detectado dos puntos malos: 1º- en la zona media de la calle entre los nº 13 y 15, hay un paso de peatones en el cuál hemos visto cambiar de sentido de circulación a coches. Esto con unos bolardos podría evitarse. 2º- este es más grave. Ha habido varios atropellos, el paso de peatones no es respetado por todos los conductores, y sería interesante valorar si se ponía un badén o un semáforo. Lo que hay no es suficiente.

 Estafeta - Navascués: Hay un paso de peatones, poco respetado con la agravante de que hay otro colegio: el San Fermín. Habría que valorar que se hace, al igual que en la situación anterior.

 Estafeta - Avda San Fermín; Estafeta – Mezquita: Esta situación es muy similar. Giro a la izquierda, semáforo cerrado y coches de frente. El semáforo para ir al médico tiene poco tiempo para los peatones, Estafeta- Avda San Fermín, lado derecho.

 Plaza de la Mezquita – Generalife: En España, en las plazas se circula por la derecha dejando la rotonda a nuestra izquierda. Aquí encontramos un tramo de plaza en el que ocurre lo contrario.

 Centro de Salud: La puerta de dicho centro tiene un seto, que dificulta el acceso de ambulancias con pacientes enfermos. ¿Solución posible? La hay. Ya la AOC de la Policía Municipal de Usera hizo una propuesta y el Consejo de Salud de San Fermín la dio visto bueno.

 Elizondo: La zona entre San Fortunato - Mezquita, consta de dos direcciones: coches en batería en ambos lados y vendedores ambulantes.

 Accesibilidad. La calle Carabelos, no sólo en su trazado longitudinal oeste / este, sino en su recorrido inter-bloques, es la zona del barrio donde aún quedan más lugares en que aún hay muchos cruces, pasos peatonales, cambios de acera, etc., sin que tengan realizado el “rebaje de aceras” para facilitar el tránsito a las personas de movilidad reducida.

 Reiteramos que la movilidad en las proximidades de la Caja Mágica es inviable cuando alguien cualquier tipo de eventos:

- se cortan calles, se impiden a los vecinos el aparcamiento donde cualquier otro día y momento pueden hacerlo.
- los autobuses aparcan en doble o triple línea.
- los taxis rodean manzanas completas en segunda línea, impidiendo incluso que los que están aparcados puedan salir.



2. TRANSPORTE.


El barrio de San Fermín ha tenido un gran desarrollo en la parte Sur y Sur-Este; o sea, en torno a la Avda. de los Rosales (Ctra. de San Martín de la Vega) y la prolongación del Camino de Perales hacia esa carretera. Es la operación de "La Perla". Esto ha supuesto un crecimiento hacia el río en esa zona que les aleja de la zona más servida de transporte Público como es el eje de la Avda. de Andalucía. Y, además, tenemos justamente en esa misma zona la Caja Mágica.
 Por ello debería haber un autobús que entrara por el interior del barrio, recorriera esa zona, circulara por Camino de Perales, dando así servicio tanto a las vecinos que habitan esa zona distante del eje de la Avda. de Andalucía que, además, daría servicio a la Caja Mágica.
 Por otra parte, a través de la Avda. de Andalucía circulan un buen número de líneas de Autobuses que llegan hasta Atocha. Por ello, dada por una parte la disponibilidad de Metro a lo largo de la Avda. de Andalucía, y dada la necesidad de dar servicio a esa zona del barrio a través del Camino de Perales, puede estar en perfecta consonancia con que uno de los autobuses que circulan por la Avd. de Andalucía hasta Atocha pasara por el barrio y nos sirviera a los vecinos de acceso a lo largo del paseo de las Delicias hasta la estación de Atocha. Además de acercar desde Atocha a los visitantes de la Caja Mágica.


3. HACER FRENTE AL DETERIORO URBANO.


 Mantenimiento urbano. Es necesaria una labor de mantenimiento del espacio urbano del barrio. Estamos observando un deterioro del mantenimiento urbano de aceras, calzada, espacios inter-bloques, etc. Estas zonas se han ido deteriorando, y no sería descabellado que las autoridades municipales diesen un toque de atención a los vecinos que deterioran la vía pública. Antes no había cubos de basura ni papeleras, ahora sí.

 Hay zonas de arboleda que, por su edad, necesitan mantenimiento de cuidado y no sólo poda.

 Limpieza general. Los habitantes de las ciudades sabemos que hay que reciclar y que debemos mantener las cosas limpias. Los vecinos del núcleo histórico de San Fermín de han visto descargar los camiones de la basura en el que fue el vertedero de La China. Todo eso acabó, aunque aún está la depuradora “De La China”; con sus olores, mosquitos y contaminación.


Hay sitios para limpiar a fondo en el barrio:

- Uno de ellos, el antiguo campo del “San Fermín”,

- También las orillas del Manzanares (hasta la M-40), el final del Camino de Perales (junto a la Caja Mágica),

- Si Madrid pretende alguna vez ser Sede Olímpica, tendría que hacer una gran campaña de limpieza, en sus calles, plazas, parques y jardines.

- No se trata sólo de las colillas, papeles o restos de comida. Se trata sobre todo de las heces de los perros, ya que tenemos que andar dando saltos para no pisarlas. Da lo mismo por donde se esté paseando, y es de vergüenza como están nuestras calles.

 Punto limpio.

Una zona muy deteriorada es la Avenida Orovilla. Está justo al lado de la zona industrial (talleres de coches)

Este lugar ahora es una escombrera. Por lo que es un aspecto más de la necesidad de limpieza general.

Y éste sería un lugar muy adecuado a tener en cuenta para poner un “Punto Limpio”, pudiendo ser utilizado tanto por nosotros como por el Espinillo.

BARRIO SAN FERMÍN: PRESENTE Y FUTURO

BARRIO SAN FERMÍN: PRESENTE Y FUTURO
Asociación de Vecinos. 8 de Marzo de 2011
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El barrio de San Fermín debe ser considerado como una parte de la Ciudad en toda su dimensión y con todas sus consecuencias. Por una parte, “es ya parte de la Ciudad”, pero sólo desde el punto de vista del desarrollo inmobiliario y de grandes operaciones urbanas, como el Parque del Manzanares y la Caja Mágica. Por otra, sigue sin ser un barrio “sin ser tratado como Ciudad” desde el punto de vista de lo que un barrio necesita para sus vecinos y vecinas.
Es un barrio inacabado al que el desarrollo urbano no trata desde lo que él necesita, sino desde a lo que la Ciudad le interesa. Por ello, nosotros seguimos planteando los dos aspectos del Barrio: un barrio para sus vecinos y vecinas, y un barrio parte de la Ciudad, pero en igualdad.
Destacamos para los puntos urgentes y necesarios, sin pretender hacer la lista de todos los elementos que deben ser mejorados y resueltos:
1. EQUIPAMIENTOS CULTURALES Y EDUCATIVOS.
 Biblioteca Municipal: Ya comprometida y firmada por el Ayuntamiento, con un solar estratégico para el barrio y la zona destinado al efecto (Avda. S. Fermín/Calle Estafeta, pero sin presupuesto y sin calendario de ejecución.
 Educación secundaria – y de bachillerato: Reivindicación histórica, pues este barrio parece condenado a que los alumnos y alumnas de secundaria estén predestinados a salir del barrio para sus estudios. Hay solar más que suficiente para ello.
 Escuela infantil: El desarrollo inmobiliario ha sido enorme, y aún queda por hacer. Pero no ha previsto ni un solo equipamiento. Lo que significa que el barrio ha multiplicado el número de población joven con necesidades educativas de todo tipo, especialmente en la edad infantil. Precisamente, junto al centro de Servicios Sociales en calle Silvina hay una parcela idónea para la escuela infantil que la nueva población hace imprescindible.
2. INSTALACIONES DEPORTIVAS.
 Mejora de instalaciones. Este barrio ha ido disponiendo de equipamientos deportivos en espacio no cubierto, distribuidos por diversos puntos del barrio. Son instalaciones en que se practica sobre todo fútbol, pero a los que aún no les ha llegado la infraestructura necesaria pues aún se juega en campos de tierra, a pesar de la promesa en firme de poner césped artificial, incluso con fecha de realización. Por lo que es de rigor que se haga ya y se garantice la gestión y se dote de recursos a la Asociación deportiva del barrio para la función decisiva que realiza a través de escuelas deportivas.
 Pabellón cubierto. Pero este barrio no dispone de una instalación cubierta que permita la práctica de otros deportes y la diversificación de actividades deportivas. Por ello, es necesario hacer una instalación deportiva bien planteada en la zona de C/ Estafeta con la piscina municipal, el frontón, y las canchas recién valladas, a las que necesariamente hay que completar con un Pabellón cubierto amplio y dotado, pues espacio hay más que suficiente para ello, y así podamos disponer de una Instalación deportiva integrada.
 Caja Mágica. Seguimos reivindicando que esta instalación, de una potencia extraordinaria, no siga siendo gestionada al margen del deporte popular. Por ello seguiremos reivindicando que el Ayuntamiento cumpla el acuerdo adoptado en el Pleno de la Junta Municipal de Usera para que no se destine sólo a los grandes eventos y a los equipos grandes. De lo contrario seguiremos pensando que a los vecinos de este barrio se les ha quitado un espacio para beneficio de otros.
3. ESPACIOS MUERTOS Y ESPACIOS SIN TERMINAR.
Hay varios solares en el espacio del Barrio que siguen inhóspitos y como que no tuviera nadie responsabilidad sobre ellos, cuando eso no es así, pues tienen responsables y deben ser utilizados para el destino previsto.
 Solar en la Avda. de San Fermín, antigua Casa Cuartel, destinado a equipamiento. Titular: IVIMA. Destino solicitado: pisos tutelados para mayores, pues dispone de la mejor situación para ello, ya que está justo al lado del Centro de Día de la Comunidad de Madrid.
 Solares en entre calles Antequera/Estafeta - Avenida de Andalucía y Avda. de los Rosales (Ctra. De S. Martín de la Vega) destinados a usos dotacionales, en los que cabe más que de sobra el equipamiento de secundaria y bachillerato. Titular: Ayuntamiento.
 Solar en esa misma zona destinado para espacio urbano de plaza, actividad en espacio abierto y parque. Titular: Ayuntamiento.
 Entorno de la Caja Mágica, y en ambas direcciones, o sea, hacia la M-30 y hacia la M-40. Forman parte del Parque Lineal del Manzanares, y están sin hacer, o con escombros. No puede ser que lo único que le haya interesado al Ayuntamiento sea la instalación de Caja Mágica, y el resto del espacio no le importe, siendo un espacio de parque que los vecinos y vecinas necesitamos.
 Espacios en Avda. Orovilla (detrás de la gasolinera de Avda. Andalucía): solares abandonados, sucios, escombreras, donde estamos solicitando un “Punto Limpio”.
4. CIRCULACIÓN Y MOVILIDAD.
Hemos denunciado reiteradamente que la infraestructura que se ha realizado para el acceso a la Caja Mágica es más que insuficiente, y que con poco se podría conseguir mucho. (P.e., conexión de Camino Perales con Avda. S.M. de la Vega). Hemos entregado a los responsables municipales muy recientemente nuestras propuestas de forma muy exhaustiva( puedes consultar en documentos). Por ello exigimos una vez más que se cumplan. Y, mientras tanto, seguir protestando porque nuestro barrio se ha convertido de hecho en el parking gratuito de la Caja Mágica. Justo lo contrario de lo que debe ser; o sea, que para que la Caja Mágica beneficie, lo primero es que no perjudique. DEBEREMOS EXIGIR EL CANON DE USO DE NUESTRO BARRIO POR HABERLE SIDO IMPUESTO ESTE USO.
5. PROMOCIÓN SOCIAL Y VECINAL.
 Mantenimiento de programas sociales. Mantenimiento y ampliación, porque desde esta Asociación estamos constatando la imperiosa necesidad de “reequilibrio social”, y no sólo territorial. Nuestro barrio no ha cambiado sólo de fisonomía urbana porque hayan hecho muchas autovías y muchas viviendas de precios más elevados que las que forman el núcleo urbano histórico sobre el que se ha apoyado esa expansión inmobiliaria. También ha cambiado con la llegada de nueva población con necesidades de promoción social, que se suman a las de la población ya existente. Por ello, es una dimensión del barrio que necesita y exige que los programas existentes se doten bien, se mantengan y se amplíen. Programas como los de “lengua y cultura”, de “servicio de orientación al empleo”, de apoyo a la “mujer”, de “formación en nuevas tecnologías”, de “integración social”, de “ludotecas”, de “biblioteca”, de “actividades interculturales”, de “promoción deportiva”, de “servicios sociales”, de “apoyo familiar”, etc.
 Una clara atención a la educación. No se trata sólo de equipamientos, sino que es necesario seguir apoyando la acción formativa y educativa en los colegios del barrio con programas como los de las “Comunidades de aprendizaje”, “Equipos psicopedagógicos”, y otros. Es necesaria la prevención del fracaso y abandono escolar pues no se puede consentir ver a niños con edad escolar por la calle en las horas de clase.
 Una apuesta por la convivencia vecinal. Y una clara apuesta porque esa convivencia se funde en el respeto mutuo, la cultura cívica y la acción de todos por conseguir un barrio en que podamos vivir con libertad y con confianza.
6. MEJORAR LA HABITABILIDAD DEL BARRIO Y EL TRANSPORTE PÚBLICO. HACER FRENTE AL DETERIORO URBANO.
Sistemáticamente hemos hecho entrega a las autoridades municipales de aspectos que tienen que ver con la habitabilidad del barrio (circulación, señalización, pasos de peatones, semáforos, cruces peligrosos), la mejora del transporte público, y el deterioro urbano. Por ello, remitimos al memorandum en que hemos sintetizado lo más destacado de lo que hemos reiteradamente planteado.